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 Malos tiempos para Suzuki España  La filial del fabricante japonés avisa: cumplir los objetivos para el presente ejercicio será complicado, con una caída en ventas si combinamos sus gamas de todoterrenos y berlinas que podría alcanzar un 33%. Según fuentes de la compañía, el único salvavidas al que han podido aferrarse son las matriculaciones de vehículos “rent a car”, donde Suzuki está ganando progresivamente fuerza. El objetivo fijado para este año era poder alcanzar las 10.000 unidades comercializadas en nuestro país, superando la barrera que no lograron franquear en 2009. Las estimaciones más optimistas hablan de aproximarse a los 9.000 vehículos vendidos. En cualquier caso, debemos tener en mente que Suzuki se encuentra en una etapa de transición: tanto el nuevo Swift, del que ha comercializado en el mundo más de 1.8 millones de unidades, como la berlina Kizashi son las bazas de compañía para volver a la senda de crecimiento. Vía | Yahoo En Motorpasión | Un Suzuki Kizashi vuela en Bonneville a 327 kilómetros por hora    Chevrolet Cruze 5 Puertas, la versión hatchback está aquí  Los rumores eran ciertos. Una de las cuatro primicias mundiales que llevará Chevrolet al Salón de París será el Chevrolet Cruze 5 Puertas, la carrocería compacta y de dos volúmenes de su sedán. Y si, se venderá en Europa a partir de mediados de 2011. En el comunicado de prensa no dicen nada del desarrollo por parte de Holden, la división australiana de General Motors, lo único que nos dicen es que este Chevrolet Cruze 5 Puertas montará un nuevo monocasco BFI más sólido y resistente que permitirá un montaje más ajustado de piezas. Lo que vemos de momento es un show car, como lo denomina Chevrolet, pero bien podría ser un coche completamente de producción. Suponemos que cuando llegue al mercado veremos algo más descafeinado, lo que es una lástima porque su estilo está realmente conseguido.  Chevrolet todavía no ha dado ningún dato de sus cotas exteriores, pero parece que no será mucho más largo que su primo, el Opel Astra, que ya está en los 4,42 metros de largo. El Chevrolet Cruze sedán está en los 4,6 metros, por lo que podemos esperar una cota entre ambos modelos. Lo que me resulta curioso es que siendo como parece que será algo más largo que el Opel Astra, el volumen del maletero estará rondando los 400 litros, mientras que el Opel cuenta con un cota de 450 litros. También estamos hablando de uno de los compactos con mayor volumen. El Volkswagen Golf por ejemplo está en los 350 litros con los asientos sin abatir. Los asientos del Chevrolet Cruze 5 Puertas son abatibles al 60/40, como era de esperar. Tampoco se han dado datos de motorizaciones disponibles ni si estrenará algún nuevo propulsor. Lo mismo sucede con sus futuros precios. Para conocer esos datos tendremos que esperar hasta que se aproxime su fecha de lanzamiento, que como he dicho antes será a medidados de 2011. Un gran trabajo estilístco de Chevrolet que puede quedarse con un buen trozo del pastel en el segmento de los compactos siempre y cuando ofrezcan algo que mantenga una buena relación calidad/precio. Y no se si seré el único, pero viendo esas imágenes no puedo evitar pensar en un Chevrolet Cruze Hot Hatch. Lo veo difícil, pero imaginar es gratis. Chevrolet Cruze 5 Puertas(Haz click en una imagen para ampliarla)   En Motorpasión | Chevrolet Orlando  Ford F-150 Raptor SVT SuperCrew, más potente y más grande  Cuando Ford presentó en 2008 la Ford F-150 SVT Raptor me quedé enamorado de ese aparato. Una pick-up hecha para correr por caminos rotos y que podría participar, yendo de serie, en la Baja 1000 sin ningún problema. Además, su estética mucho más agresiva que las Ford F-150 de serie le da el punto macarra ideal. Ahora, dos años después, la marca del óvalo presenta una nueva carrocería de doble cabina, la Ford F-150 SVT Raptor SuperCrew que se suma a la carrocería SuperCab que ya vimos con anterioridad. Como es lógico, esta nueva Ford F-150 SVT Raptor SuperCrew es más larga y su distancia entre ejes también se ha visto aumentada. No especifícan la distancia total, pero si su distancia entre ejes, 145 pulgadas o 3,68 metros, 14 pulgadas más que el modelo SuperCab. Si trasladamos esas 14 pulgadas a la distancia total del vehículo, se nos quedaría un aparato que rondaría los 6 metros de largo en total, 234,9 pulgadas en sistema imperial. La caja de carga mide 1,67 metros (5,5 pies).  En tema de suspensiones, una parte importante para este tipo de coches, la 2011 Ford F-150 SVT Raptor conserva las mismas soluciones que en el modelo de 2008. Para hacerles el hueco necesario a estas suspensiones, se ha ensanchado la carrocería en 7 pulgadas (17,8 centímetros), dejándola en 2,19 metros de ancho. Una medida similar a la del Hummer H1, por ejemplo. El uso de amortiguadores de triple derivación FOX Racing Shox aumenta los recorridos de las suspensiones de ambos ejes, siendo ahora de 28,5 cm en el tren delantero y de 34 cm en el trasero. Estos amortiguadores son los primeros que se montan en una pick-up de altas prestaciones en el mercado mundia. Malos no tienen pinta de ser. En cuanto a los neumáticos, conserva los mismos BF Goodrich All-Terrain TA/KO de 35 pulgadas de diámetro con unas medidas de 315/70 R17 montadas sobre llanta de 17 pulgadas. Vamos, que un cambio de zapatitos al niño no debe ser para nada una alegría. Eso sí, nadie podrá decir que la criatura va descalza. Motor V8 6.2 de serie para el 2011 Ford F-150 SVT Raptor El modelo de 2008 montaba de serie el motor Triton V8 5.4 con 320 CV de potencia máxima con la opción de equiparle el nuevo motor V8 6.2 para los consumidores más exigentes. En la Ford F-150 SVT Raptor este motor ahora es de serie y se elimina del catálogo el Triton V8. El nuevo V8 6.2 entrega una potencia máxima de 411 CV y lo que es mejor, un par máximo de 588 Nm, suficientes para garantizar diversión a raudales en el desierto de Utah y más que suficientes para ponerla a currar en trabajos forzados. Con esta potencia y par, la 2011 Ford F-150 SVT Raptor homologa una capacidad de remolque de 8.000 libras (más de 3.600 kg). En la lista de especificaciones del modelo de 2010 no se especifican los datos de consumos del motor V8 6.2, pero teniendo en cuenta que el modelo de 2011 tiene un depósito de 36 galones, o lo que es lo mismo, 136 litros, combustible no te va a faltar. La historia es que no debe hacer ninguna gracia, al menos en Europa, decirle al gasolinero: “Lleno, por favor”. Pantalla LCD de control de las capacidades off-road Como novedad para el interior de la 2011 Ford F-150 SVT Raptor se ha añadido una pantalla LCD de 4,2 pulgadas en Ford F-150 Raptor SVT SuperCrew(Haz click en una imagen para ampliarla)                                    En Motorpasión | Ford F-150 SVT Raptor, directa a la Baja  Increase Web Traffic |